烟台汽车报废后拆解的零部件去哪了？怎么对回收材料进行利用
现在汽车报废已经被大家说熟知，但仍有不少人不知道汽车报废后汽车部件将怎么进行回收，现在我们就来看一下汽车报废回收之后是怎么处理有用部件的。

通常情况下汽车报废后将被迅速拆解烟台汽车拆解，以免占用场地。一辆完整的汽车经过报废汽车拆解工分解后，会被拆成上百个部件。有价值的主要是钢铁部分和可回收再制造的材料。在拆解之后，车辆将被按照轻型车、重型车等进行钢铁分类。

理论上来说只要符合材料回收要求的就可以进行回收，但像使用钢混合纤维材料以及橡胶材料的双离合变速箱夹片和车身外覆盖件就很难进行回收。因为部分多种混合材料的部件回收后材料分离难度高，车身外覆盖件则因为经过多次喷涂导致其回收成本居高不下。

之后便按《车用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》进行材料回收，回收材料主要分为金属材料、非金属材料2大类，金属材料包括一些稀有贵金属，比如金、铂、铑等;非金属材料，则要具体问题具体分析。

各种纤维类材料就可以直接回收利用;钢化玻璃、夹层玻璃就是不可直接再利用的，需要回收进行处理之后再利用;陶瓷、沥青、刹车衬片、各种碳纤维件就是不可回收材料。

在进行可再利用材料回收后，蕞有代表性的一个材料去向就是再制造。

所谓再制造，就是以旧有设备作为基础，进行二次研发并重新制造的产物，经过再制造的设备，要求其性能至少不弱于原有设备。自2019年《报废机动车回收管理办法》实施以来，针对汽车五大总成件(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)的再制造，已被法律层面予以认可。

再制造技术不仅能提高原料利用率，还有利于节能减排。至于那些没有再制造价值的部分需要交给钢铁企业回炉重炼，。

另外，烟台汽车拆解，拆解汽车零配件，符合标准的还能继续卖，但须标明“报废汽车回用件”。这其实就是大家熟悉的“拆车件”。